广东汽车连接器分类如下：

1. 发动机线束，主要负责传输电压能量和信号。根据内部电线数量不同又分为多股、单芯两种；按形状可分为圆形（也叫D型）及扁形两类。一般由绝缘层、屏蔽网和对绞电缆组成。（注:不包括电瓶到起动机之间的细小导线）。按照端子材质的不同高压继电器又有铜接线头与铝接线头顶替的情形。）

2. 布线和控制单元里使用的DCX-J系列是直流防水插座开关类接插件主要用于各种车用电器的布电以及控制系统电路的分断联锁装置上,它有不同的型号可以根据需求选用) 。3/4位插口设计成可移动式结构可以很方便地改变线路配置不会因车辆的使用时间较长而给维修工作带来不便(相比之下传统的固定式的保险杠等防撞部件在更换时需要将损坏件拆下之后才能进行安装)。另外它的耐撞击性也优于普通的车身零部件。(当两辆事故车的保险扛碰合在一起后很容易使两个前部的金属部分发生碰撞从而造成车内电子设备短路或插头断裂等情况使得修理起来比较麻烦如果用此类产品可以将很多线的末端都接到车上以避免类似情况的发生较之传统的前保更加实用。。这类产品的共同特点是可以直接把相应的电气附件通过卡扣方式牢固可靠地从驾驶室内装载于前面的装饰板上而且还可以随时取下来非常使用也很简单且成本较低因为它们具有自检能力一旦某个触点断开就会切断这个回路并同时发出声光报警提示驾驶员并对相关部位采取保护措施如中速档行驶自动检测换挡加速减速度停车制动刹车时会点亮仪表板上的警告灯以确保安全总之随着轿车进入家庭的需求日益增长如何提高汽车的舒适性和安全性已成为当今各大公司所关注的焦点之一也是今后发展的方向所在因此作为实现这一目标的基础设施———各类传感器自然也就有了广阔的发展空间至于价格方面虽然目前这些传感嚣的价格还比较高但正像人们所说的那样“好的东西就是贵”一样它们的综合经济效益还是十分显著的例如国外某车型用的一个氧传器就相当于我国几十万元轿车主控制器价格的四分之一左右当然这主要是由于我国的发泵技术水平还有待进一步提高的原因所致此外这种器件的开发周期很长也不利于企业新品种的研发和市场占有率的扩大有关预测今后的二三年内有关部门还会出台一系列扶持政策来推动这项产业的快速发展预计在不远的将来它将逐步被国产替代化产业集群效应也将日趋明显如今在我国东莞深圳广州等地已经形成了一批生产汽配的企业群体形成了较大的规模基地未来的发展趋势就像手机通讯产品和家电行业的产品升级改造那么快其发展前景会越来越好以上内容仅供参考您可以结合自身实际情况选择合适的项目咨询更多详情！